Eldrift skonar både miljö och plånbok
Det hävdar Johan Breitholtz som driver Importinvest i Danderyd tillsammans med kompanjonen Peter Östlund.
– I London blir mopedbilar allt vanligare, säger han. Den som kör eldrivet där tjänar cirka 100?000 kr om året jämfört med en vanlig bil. Och i Wiens stadskärna är alla andra fordon förbjudna. Jag förstår inte att vanliga bilar som spyr ut avgaser fortfarande är fullt tillåtna i Gamla stans gränder!
De mopedbilar som fanns då var förhållandevis dyra, så efterfrågan var begränsad. Men den senaste tiden har Importinvests försäljningskurva börjat ta fart uppåt.
Det skedde i samband med att företaget blev generalagent för franska Aixam, som bland annat tillverkar arbetsfordonet Mega och stadsbilen Mega City.
– Det här är riktiga bilar, modifierade med utgångspunkt från golfbilar, färdigbyggda från början av en av de ledande tillverkarna i världen på området, säger Johan Breitholtz.
Miljötransporter
Bilarna finns med dieselmotor (i moped- eller mc-version) samt med eldrift. Samtliga är miljöklassade.
– Mega Worker är en körtkortsfri (förarbevis för EU-moped krävs), och samtidigt miljöriktig transportlösning, fortsätter Johan Breitholtz. Lämplig för kommuner, kyrkogårdar, fastighetsbolag, industrier, vårdinrättningar, privatpersoner m.fl.
Elbilarna finns med slutna och helt underhållsfria batterisystem. Det medger körning inomhus, vilket inte är tillåtet med konventionella batterier som kraftkälla. Fordonen kommer upp i 45 km/h med gaspedalen i botten. Lika lätt som att köra radiobil på tivoli.
– Enda problemet med eldriften är att man kan skrämma slag på fotgängare eller andra som kommer i ens väg, säger Johan. Det hörs ju inget! Därför brukar vi rekommendera att tuta i god tid för att påkalla uppmärksamhet.
Transportbilarna finns också med ett litet starkare motoralternativ, vilket medger hastigheter upp till 80 km/h. Då krävs mc-körkort eller motsvarande för att få sätta sig bakom ratten.
Måtten är kompakta, upp till 3,75 meter på längden och 1,50 meter på bredden. Framkomligheten i stadstrafiken blir smidig, det är lätt att parkera, lasta och manövrera, även i trånga utrymmen.
Många varianter
Trots dessa minimala mått rymmer ett lastfordon av den här kalibern en hel del. Flakytan är 2,4 kvadratmeter och lastutrymmet tre kubikmeter. Många olika varianter finns, med eller utan skåp, allt efter beställarens önskemål och behov.
– Moped- och mc-bilarna är ett bra sätt att bidra till en miljövänlig utveckling, anser Johan. Det har många kommuner insett. Premiärexemplaret av Mega Worker, (elfordon klass 2, 25?km/h) som vi visade på MaskinExpo i maj, är sålt –till Skellefteå kommun.
©Sagax Media AB/GrönyteKontakt